Aktuality

Španělsko navrhuje transpozici pravidel RED III zaměřených na podporu využívání obnovitelného vodíku v dopravě. Nová pravidla kombinují povinné kvóty pro obnovitelná paliva nebiologického původu, systém obchodování s certifikáty a sankce za nesplnění stanovených cílů. Cílem těchto opatření je vytvořit stabilní tržní prostředí, které podpoří uzavírání dlouhodobých odběratelských smluv, usnadní financování nových projektů a urychlí rozvoj vodíkové ekonomiky. 

Evropská komise představila návrh Akčního plánu pro elektrifikaci a revizi systému obchodování s emisními povolenkami EU ETS. Tato revize má pomoci udržet konkurenceschopnost evropského průmyslu a zároveň pokračovat v jeho dekarbonizaci. Nedílnou součástí systému EU ETS je i vznik Industrial Decarbonisation Bank, která bude část příjmů ETS zpětně přerozdělovat do dotací dekarbonizačních projektů.

S rostoucí poptávkou po obnovitelném vodíku se amoniak stává jedním z nejvýznamnějších nosičů pro jeho mezikontinentální přepravu. Přestože evropská legislativa předpokládá výrazný nárůst jeho dovozu již do roku 2030, současný rozvoj importních terminálů i zařízení pro štěpení amoniaku za očekávanou poptávkou zatím zaostává.

Antarktida patří mezi nejodlehlejší a nejnáročnější místa pro provoz jakékoli infrastruktury. Výzkumné stanice zde jsou dosud z velké části závislé na dieselových generátorech, jejichž zásobování je logisticky náročné a finančně nákladné. I proto se stále více pozornosti obrací k obnovitelným zdrojům energie a vodíkovým technologiím, které by mohly zajistit větší energetickou soběstačnost polárních základen. Jihokorejská společnost Hyundai Motor Group nyní představila své plány na vybudování vodíkové energetické mikrosítě využívající obnovitelný vodík. 

Německo pokračuje v rozvoji své vodíkové infrastruktury. Vedle již schválené páteřní vodíkové sítě do roku 2032 nyní provozovatelé německých plynárenských a vodíkových přepravních soustav předložili návrh jejího dalšího rozvoje s výhledem do roku 2037. Podle návrhu by celková délka vodíkové sítě měla dosáhnout 9 241 km. Celkové náklady navrhovaných vodíkových síťových opatření jsou odhadovány na 24,3 miliardy EUR.

Přestože Evropská unie v posledních letech významně podporuje rozvoj vodíkového hospodářství, zkušenosti z dosavadních aukcí Evropské vodíkové banky ukazují, že současný systém financování má své limity. Řada kvalitních projektů se k podpoře nedostala, zatímco část vyčleněných prostředků zůstala nevyužita. Evropské vodíkové asociace proto volají po větší flexibilitě pravidel, která by pomohla efektivněji využít dostupné finance a urychlit rozvoj vodíkového sektoru.

Pomalá a nerovnoměrná transpozice Směrnice RED III napříč členskými státy Evropské unie vede k ráznějším krokům Evropské komise. Dosud se věc nacházela v předchozích fázích řízení o porušení povinnosti, nyní však Komise přistoupila k dalšímu kroku a rozhodla se předložit případy Řecka, Malty a Portugalska Soudnímu dvoru Evropské unie. Současně navrhuje uložení finančních sankcí.

Německo v posledních dnech představilo řadu klíčových opatření pro rozvoj obnovitelného vodíku na svém území.  Spolkový sněm schválil ambiciózní kvóty pro obnovitelný vodík v dopravě, které de facto zdvojnásobují dřívější plány, a vláda připravuje masivní podporu pro vodíkové elektrárny. Pro český vodíkový sektor jde o zásadní zprávu: u našich sousedů vznikne obrovský deficit nabídky, který bude muset pokrýt import, a to možná i z České republiky.

Společnost cellcentric, společný podnik Daimler Truck a Volvo Group, představila novou generaci palivového článku pro těžkou dopravu – systém BZA375. Nový systém nabízí kontinuální výkon až 375 kW v kompaktním jednoblokovém řešení, které nahrazuje dřívější dvousystémovou architekturu. Díky tomu je jednodušší na integraci do vozidel a zároveň snižuje technickou složitost.